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虹橋機(jī)場(chǎng)空運(yùn) 長(zhǎng)寧區(qū)急航空件到福州當(dāng)天件空運(yùn)
【上海到福州空運(yùn)】---【TEL:400-6806809】為了方便廣大客戶從上海到西雙版納的不同運(yùn)輸時(shí)效和上?？者\(yùn)成本要求，東方航空物流特推出多種優(yōu)惠運(yùn)輸折扣，以此來降低從上海到西雙版納上?？者\(yùn)運(yùn)輸?shù)某杀荆岣叩轿麟p版納的上?？者\(yùn)效率，以便為新老客戶提供更加完善的從上海到西雙版納的一站式優(yōu)質(zhì)上海空運(yùn)服務(wù)！核心提示：飛往烏魯木齊的途中，塔臺(tái)通報(bào)的機(jī)場(chǎng)跑道能見度還在1000米以上，沒想到我們準(zhǔn)備執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近程序時(shí)，能見度突然降到了500米以下。根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣情況，我們決定啟用二類運(yùn)行程序，執(zhí)行飛機(jī)盲降。本公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋：航空貨運(yùn);航空快遞(國(guó)內(nèi)限時(shí))12小時(shí)門到港;普貨 鮮貨 大件貨物運(yùn)輸:國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)航空快遞,國(guó)際航空運(yùn)輸,國(guó)際航空快遞等;一如親送!!
我們秉承 “ 您百分百的放心、我百分百的信心 ” 為服務(wù)宗旨。 根據(jù)客戶的不同需求，竭誠(chéng)為客戶量身打造最實(shí)惠、最快捷、最安全的運(yùn)輸方案， 籍此與客戶建立穩(wěn)固的合作關(guān)系。隨著市場(chǎng)不斷的變化，我們將不斷創(chuàng)新，滿足客戶的需求，在依托公司自身網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過架設(shè)現(xiàn)代化的運(yùn)輸平臺(tái)和電腦信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以達(dá)到服務(wù)質(zhì)量的精益求精，并以此實(shí)現(xiàn) “ 用戶至上、誠(chéng)信為本 ”的經(jīng)營(yíng)理念 ！
我公司位于上海市虹橋機(jī)場(chǎng)，地理位置得天獨(dú)厚，經(jīng)過幾年的發(fā)展成為獨(dú)具規(guī)模的上海航空物流企業(yè)，集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配載、配送、包裝、裝卸等為一體的公司，可保證時(shí)間準(zhǔn)確為客戶提供優(yōu)質(zhì)，高效的服務(wù)。經(jīng)過多年的運(yùn)作實(shí)踐，積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)形成了一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮黧w系及工作流程，確保您的貨物最安全、快捷的到達(dá)目的地。
確信我公司能為您提供安全、優(yōu)質(zhì)、全方面的服務(wù)，我公司全體員工愿竭誠(chéng)為您服務(wù)，期待您來電垂詢。我公司愿成為您事業(yè)成功的助手，生活中的朋友。（虹橋機(jī)場(chǎng)：虹橋航空辦事處。浦東機(jī)場(chǎng)：浦東航空貨運(yùn)部）聯(lián)系電話：400-099-8006上門取貨！
企業(yè)使命：鑄我責(zé)任，揚(yáng)我夢(mèng)想！
——CZ6674航班機(jī)長(zhǎng)高磊
圖：12月1日，南航新疆飛行員高磊、段武松成為南航首個(gè)在烏啟用二類運(yùn)行的機(jī)組?！z影：張思維
飛往烏魯木齊的途中，塔臺(tái)通報(bào)的機(jī)場(chǎng)跑道能見度還在1000米以上，沒想到我們準(zhǔn)備執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近程序時(shí)，能見度突然降到了500米以下。根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣情況，我們決定啟用二類運(yùn)行程序，執(zhí)行飛機(jī)盲降?！狢Z6674航班機(jī)長(zhǎng)高磊
12月1日一大早，南航新疆分公司波音737機(jī)長(zhǎng)高磊和副駕駛段武松執(zhí)飛CZ6674航班，正從庫(kù)爾勒前往烏魯木齊。途中接塔臺(tái)通報(bào)，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)跑道能見度(RVR)在1000米以上，飛機(jī)可以正常進(jìn)近降落。然而就在機(jī)組準(zhǔn)備執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近程序時(shí)，天氣指標(biāo)突然轉(zhuǎn)向，能見度陡降至500米以下，已經(jīng)低于正常起降標(biāo)準(zhǔn)。直接受影響的，正是排在第一個(gè)，準(zhǔn)備降落的CZ6674航班。
“地面塔臺(tái)，南方6674，飛機(jī)機(jī)型、執(zhí)飛機(jī)組均滿足二類運(yùn)行資質(zhì)，準(zhǔn)備啟用二類精準(zhǔn)進(jìn)近程序?！?/span>
烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的二類運(yùn)行程序是從11月28日開始啟用的，目的是緩解冬季頻發(fā)的低能見度天氣對(duì)航班運(yùn)行的影響。實(shí)施二類運(yùn)行后，在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)最低起飛標(biāo)準(zhǔn)從之前的400米放寬至200米，著陸最低跑道視程從之前的550米降至最低300米。
但是，這個(gè)“二類運(yùn)行程序”可不是誰(shuí)都能用的，它對(duì)飛機(jī)機(jī)型、機(jī)組都有非常嚴(yán)苛的資質(zhì)要求。新疆分公司目前執(zhí)管的波音777和737飛機(jī)，可以在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)使用二類運(yùn)行程序;執(zhí)行二類運(yùn)行的機(jī)長(zhǎng)需要有500小時(shí)以上飛行履歷，副駕則需要300小時(shí)以上飛行履歷。此外，機(jī)長(zhǎng)還必須在三個(gè)月內(nèi)實(shí)際完成過二類運(yùn)行程序操作。高磊在去年通過二類運(yùn)行培訓(xùn)考核后，又在今年十月專門前往珠海，通過模擬機(jī)上完成實(shí)操?gòu)?fù)訓(xùn)，為冬季運(yùn)行做好準(zhǔn)備。
從CZ6674機(jī)組提出二類運(yùn)行申請(qǐng)到塔臺(tái)批準(zhǔn)大概有十幾分鐘的時(shí)間。在這期間，機(jī)長(zhǎng)高磊和副駕段武松對(duì)調(diào)了位置。原來，段武松正處在機(jī)長(zhǎng)帶飛階段，正常情況下，他可以坐在機(jī)長(zhǎng)位執(zhí)飛，但像二類運(yùn)行這種特殊的進(jìn)近程序啟用時(shí)，教員高磊就必須回到機(jī)長(zhǎng)位掌控全局。
通過高度表觀察，飛機(jī)下降到距離地面約70米高度時(shí)，兩位飛行員還沒有看到跑道上閃爍的燈光，這已經(jīng)是一類運(yùn)行的決斷高度了，但現(xiàn)在則可以繼續(xù)降低高度實(shí)施進(jìn)近。終于在距離地面約30米時(shí)，飛行員看到了機(jī)場(chǎng)跑道，航班于早上9：40分順利降落。而原來排在CZ6674后面準(zhǔn)備降落的某航航班，則因?yàn)椴痪邆涠愡\(yùn)行資質(zhì)，前往吐魯番機(jī)場(chǎng)備降了。
目前，南航新疆分公司波音777機(jī)隊(duì)的所有飛行員已全部具備二類運(yùn)行資質(zhì)，波音737機(jī)隊(duì)有超過200名飛行員具備二類運(yùn)行資質(zhì)，為烏魯木齊冬季頻發(fā)的低能見度天氣做好了準(zhǔn)備。
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飛往烏魯木齊的途中，塔臺(tái)通報(bào)的機(jī)場(chǎng)跑道能見度還在1000米以上，沒想到我們準(zhǔn)備執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近程序時(shí)，能見度突然降到了500米以下。根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣情況，我們決定啟用二類運(yùn)行程序，執(zhí)行飛機(jī)盲降?！狢Z6674航班機(jī)長(zhǎng)高磊
12月1日一大早，南航新疆分公司波音737機(jī)長(zhǎng)高磊和副駕駛段武松執(zhí)飛CZ6674航班，正從庫(kù)爾勒前往烏魯木齊。途中接塔臺(tái)通報(bào)，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)跑道能見度(RVR)在1000米以上，飛機(jī)可以正常進(jìn)近降落。然而就在機(jī)組準(zhǔn)備執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近程序時(shí)，天氣指標(biāo)突然轉(zhuǎn)向，能見度陡降至500米以下，已經(jīng)低于正常起降標(biāo)準(zhǔn)。直接受影響的，正是排在第一個(gè)，準(zhǔn)備降落的CZ6674航班。
“地面塔臺(tái)，南方6674，飛機(jī)機(jī)型、執(zhí)飛機(jī)組均滿足二類運(yùn)行資質(zhì)，準(zhǔn)備啟用二類精準(zhǔn)進(jìn)近程序?！?/span>
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但是，這個(gè)“二類運(yùn)行程序”可不是誰(shuí)都能用的，它對(duì)飛機(jī)機(jī)型、機(jī)組都有非常嚴(yán)苛的資質(zhì)要求。新疆分公司目前執(zhí)管的波音777和737飛機(jī)，可以在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)使用二類運(yùn)行程序;執(zhí)行二類運(yùn)行的機(jī)長(zhǎng)需要有500小時(shí)以上飛行履歷，副駕則需要300小時(shí)以上飛行履歷。此外，機(jī)長(zhǎng)還必須在三個(gè)月內(nèi)實(shí)際完成過二類運(yùn)行程序操作。高磊在去年通過二類運(yùn)行培訓(xùn)考核后，又在今年十月專門前往珠海，通過模擬機(jī)上完成實(shí)操?gòu)?fù)訓(xùn)，為冬季運(yùn)行做好準(zhǔn)備。
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